 |
|
|
Nòlian mette il Turbo e Quilian ESP |
Qualche anno fa, la Jaguar lanciò un modello con motorizzazione diesel. La cosa colpì.
Nell' "immaginario collettivo" la mitica Jaguar E Type era la macchina di Diabolik. Ora, un Diabolik diesel lascia sconcertati.
La famosissima Jaguar E-type che usava Diabolik
Però se uno non è proprio Diabolik, ma ha gusti raffinati, vuole la classe e l'esperienza di una Casa come la Jaguar ma nel contempo ha uno stile di vita che gli rende più confacente e economico un modello diesel, perché dovrebbe rinunciare alla qualità di una grande Marca?
Jaguar X-type Diesel Station Wagon
Noi riteniamo che i tempi siano maturi perché anche in ingegneria la stessa "Casa" abbia più modelli per soddisfare esigenze diverse ma con la stessa qualità, lo stesso prestigio e credibilità che quel "Brand" si è conquistato in anni di lavoro.
Così nasce, studiato da tempo, il progetto "Split" che ha l'ovvio significato di "divisione" ma che in effetti è l'acronimo di: "Separare Per Lavorare In Tranquillità".
La Jaguar XK8, come Nòlian EE da 400 CV e la X-Type diesel come Quilian. Nate per esigenze diverse.
Ci spieghiamo. Ormai ci sono strutture edili o interventi su strutture edili che richiedono un approccio sofisticato e soprattutto flessibile. Dall'altra parte ci sono strutture standardizzabili con modalità progettuali abbastanza ricorrenti. Ovviamente flessibilità e standardizzazione sono due concetti pressoché antitetici.
La nuova normativa ha portato una sola vera "rivoluzione": un drastico aumento di prestazioni richieste al progettista che non trovano una corrispondente remunerazione. L’unica soluzione per recuperare produttività è quindi il software.
Fino a ora, con qualche sforzo, si poteva mediare tra esigenze di progetto e vedere il progetto strutturale come un procedimento unico. Oggi non è più possibile. Anche se di fondo i requisiti sono gli stessi, il modo di adempiervi deve cambiare.
Per questo lo "Split" (e ricordiamo che la T non a caso sta per Tranquillità) è diventato indispensabile.
Quali sono le caratteristiche fondamentali del nostro progetto split?
La specializzazione: coprire con prodotti diversi al MEGLIO le esigenze insieme di qualità e di produttività del progettista.
In pratica: Nòlian ora esprimerà tutta la sua potenza, finora contenuta per evitare problemi di "guidabilità" per i meno esperti (perdonate se continuiamo con paragoni automobilistici ma sono calzanti). Si sa che una macchina da 400 cavalli in mano a un guidatore poco esperto è, anche con tutta l'elettronica che volete, pericolosa e non agevole da guidare. Però non è neanche produttivo ridurne la potenza con i controlli elettronici perché c'è chi deve o sa guidare quelle potenze. In pratica, e fuor di metafora, in Nòlian abbiamo fatto venire alla luce tutte le potenzialità di analisi avanzata, abbiamo costruito una interfaccia molto ergonomica per queste procedure non sempre facili, abbiamo unificato alcuni concetti di base per rendere più congruente l'uso, abbiamo colmato alcune lacune di metodi e di elementi finiti o di materiali, infine abbiamo specializzato questo approccio all'ingegneria antisismica per dare in questo settore la massima produttività e completezza. Non basta. Abbiamo inventato un'architettura software molto aperta e intelligente che permetterà a questo ambiente di crescere nel tempo con molta facilità. Un gioiello da più di 400 CV per chi ne ha bisogno e per chi ama guidare oggetti potenti.
Nòlian Earthquake Engineering
Definizione grafica di sezione di trave a fibre in calcestruzzo armato
Naturalmente se abbiamo accontentato i guidatori provetti, il signore che ha bisogno della Smart o della Classe A Mercedes per girare in città, e che non rinuncia però alla qualità della vettura, lo lasciamo a piedi? Non scherziamo! Se abbiamo il modello Nòlian da 400 CV non è perché vogliamo trascurare una buona parte dei nostri clienti. Tutt'altro. E' che avendo liberato un lato con l'operazione "Split" si è reso libero anche l'altro lato.
il "laboratorio materiali" che consente la visualizzazione dei legami forza-spostamento direttamente del materiale
Questo lato sarà affidato a un nuovo prodotto dal nome nuovo: Quilian, ovvero Quick-Nòlian.
Quìlian
Come nella buona tradizione dei veicoli, Quilian non abbandona le meccaniche collaudate ma le "assembla" in una carrozzeria che le renda utilizzabili in modo diverso senza però levare nulla all'esperienza e alla qualità dei componenti originali di qualità.
Molti prodotti software sono confezionati per il "traffico cittadino" ma con una qualità appena sufficiente a tale impiego, appena si vorrebbe correre un po' di più su una tangenziale libera si rischia, e di brutto. Metafora azzeccatissima. Pensateci.
Se invece sotto c'è una solida qualità solo "confezionata" in altro modo si ottiene la maneggevolezza in città, ma con lo stesso livello di sicurezza sempre.
Quilian aggrega i quattro principali ingredienti di EasyWorld in un unico prodotto.
Un unico ambiente consente i settaggi di tutti gli elementi del percorso progettuale. E una volta per tutte, secondo i vostri gusti.
Da questo ambiente principale si accede ad altri due ambienti già noti: inMod e EasyBeam.
Questi due ambienti sono rivisitati in quanto a interfaccia per essere congruenti e perdono la loro denominazione originale in quanto ora sono elementi integrati. Nòlian è un passaggio trasparente: fornisce i suoi potentissimi motori di analisi.
Infine EasyQuill agisce nel profondo del vano motore per generare una relazione di calcolo personalizzata, sì, ma in automatico.
L'obiettivo propostoci è l' "ODD", anche qui ci piace giocare con gli acronimi, ma essi servono anche a identificare i documenti interni di sviluppo.
ODD sta per "One Day Design". Cioè il nostro obiettivo è produrre il progetto di una struttura per civile abitazione in un giorno solo, esecutivi e documentazione compresa.
Due gli aspetti fondamentali che ci siamo proposti di ottenere: massima produttività con il minimo impegno. La gran parte delle decisioni "banali" sono delegate al software.
Ma, intendiamoci, questo percorso automatizzato, che pare non essere una grande innovazione in quanto perseguito da molti altri prodotti software non si basa sulla semplificazione delle prestazioni, ma sull'automazione di componenti di altissima affidabilità. Che è cosa ben diversa!
Sostanzialmente potete così avere i programmi più prestigiosi di progettazione strutturale: Nòlian, EasyBeam, inMod, EasyQuill in un ambiente unico e automatizzato, di massima produttività e a condizioni economiche da... utilitaria!
A luglio contiamo di rilasciare Nòlian con l'ambiente EE (Earthquake Engineering), la versione da "400 CV", per intenderci.
In contemporanea con il SAIE faremo una conferenza per presentare Quilian che sarà rilasciato subito dopo.
Siamo sicuri che la nostra scuderia di macchine per ogni esigenza è l'idea vincente. E... condividono gli stessi file!
Per maggiori notizia tecniche su Nòlian EE, consultate anche il documento Nòlian Earthquake Engineering.
Tra breve ci saranno anche i FreeLite® con tutte le funzioni EE attive!
Quìlian, sarà presentato nella Sala Bianca del Palazzo dei Congressi a Bologna il 18 ottobre 2008, durante il SAIE. La richesta di partecipazione è sul sito. A ottobre quindi giù il velo da questa piccola grande meraviglia.
Per approfondimenti:
Nòlian Earthquake Engineering
Quìlian
|
|
|
|
